Wiwit sepedha pisanan dadi cukup apik kanggo nyopir ing lurung-lurung kutha, wong-wong wiwit nyoba ing kabeh jinis permukaan.Nyopir ing terrains pegunungan lan atos njupuk sawetara wektu sadurunge dadi sregep lan populer karo populasi umum, nanging ora mandheg cyclist kanggo nyoba malah model paling wiwitan saka pit ing lumahing unforgiving.Conto paling awal sakasepedaaning terrains atos teka saka 1890s nalika sawetara resimen militèr dites metu pit kanggo gerakan luwih cepet ing gunung.Conto iki yaiku Prajurit Buffalo saka militer AS lan Swiss.Ing sawetara dekade pisanan abad kaping 20, off roadsepedadriving ana pastime relatif dingerteni nomer cilik saka cyclist sing wanted kanggo tetep pas sak sasi mangsa.Hobi dheweke dadi olahraga resmi ing taun 1940-an lan 1950-an kanthi salah sawijining acara sing diorganisir pisanan ing taun 1951 lan 1956 ing pinggiran Paris ing ngendi klompok sekitar 20 pembalap seneng balapan sing meh padha karo sepedaan gunung modern.Ing 1955 UK kawangun organisasi cyclist mati-dalan dhewe "The Rough Stuff Fellowship", lan mung dasawarsa mengko ing 1956 model resmi pisanan saka "sepeda gunung" digawe ing bengkel saka Oregon cyclist D. Gwynn.Ing wiwitan taun 1970-an, sepedha gunung wiwit diprodhuksi dening sawetara pabrik ing AS lan Inggris, biasane minangka sepedha sing dikuatake saka pigura model dalan biasa.
Mung ing pungkasan taun 1970-an lan awal taun 1980-an teka sepedha gunung sejati sing digawe saka lemah kanthi ban sing dikuatake, suspensi sing dibangun, bingkai entheng digawe saka bahan canggih lan aksesoris liyane sing populer ing loro-lorone.motormotocross lan Rising popularitas sakaBMXperangan.Nalika pabrikan gedhe milih ora nggawe sepeda jenis iki, perusahaan anyar kayata MountainBikes, Ritchey lan Specialized nggawe cara kanggo popularisasi sepeda "kabeh terrain" iki.Dheweke ngenalake jinis pigura anyar, gearing sing ndhukung nganti 15 gir supaya luwih gampang nyopir munggah gunung lan ngliwati permukaan sing ora stabil.
Ing taun 1990-an, pit gunung dadi fenomena ing saindenging jagad kanthi pembalap biasa digunakake ing kabeh jinis terrain lan meh kabeh pabrikan ngupayakake nggawe desain sing luwih apik lan luwih apik.Paling populer ukuran wheel dadi 29-inci, lan model Bicycle dipisahake ing akeh kategori driving - Cross-Country, Downhill, Free kulo, Kabeh-Gunung, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail nunggang lan Mountain Bike Touring.
Bentenipun paling kacathet antarane pit gunung lan biasaRsepeda onokyaiku anane suspensi aktif, ban knobby sing luwih gedhe, sistem gear sing kuat, ana rasio gear sing luwih murah (biasane antarane 7-9 gir ing roda mburi lan nganti 3 gir ing ngarep), rem cakram sing luwih kuat, lan roda lan karet sing luwih awet bahan.Supir Sepeda Gunung banget awal nrima kabutuhan kanggo nganggo piranti pelindung (sadurunge tinimbang pengendara sepeda profesional) lan aksesoris liyane sing migunani kayata helm, sarung tangan, waja awak, bantalan, kit pertolongan pertama, kaca tingal, piranti sepeda, lampu daya dhuwur kanggo nyopir wengi. , sistem hidrasi lan piranti navigasi GPS.Sepeda Gunungtukang sepedasing nyopir ing terrains atos uga luwih seneng nggawa alat kanggo ndandani pit bebarengan karo wong-wong mau.
Balapan sepeda gunung lintas negara resmi dienal ing Olimpiade nalika musim panas 1996, kanggo kompetisi lanang lan wadon.
Wektu kirim: Aug-04-2022